虎门大桥抖动已基本平息暂未能确定通车时间

中新社东莞5月6日电 题:虎门大桥抖动已基本平息 暂未能确定通车时间

虎门大桥发生异常抖动事件引发社会关注。著名桥梁专家吴明远6日晚在虎门大桥涡振记者答疑会上称,虎门大桥抖动已基本平息。根据目前检测的结果,此次涡振并未影响虎门大桥的整体结构。

江苏省市场监管局提醒,医用口罩作为一种医疗用品,属于第二类医疗器械。对于医疗器械广告的发布,广告法明确规定应当在发布前由有关部门对广告内容进行审查,未经审查不得发布。除了医疗、药品、医疗器械广告外,其他类型的商品广告不能涉及疾病治疗功能。

谈持续抖动:需要足够时间平息

天眼查信息显示,桂林市人人乐商业有限公司为人人乐连锁商业集团股份有限公司的下属子公司。

根据规定,当一个公司连续两年亏损或者净资产低于股票面值的时候,在股票名称前就会加上“ST”,意为“特殊处理”,每天的涨跌都不得超过5%,用于警示投资者注意投资风险。当第三年,公司的经营未有改善,依旧处于亏损状态,股票名称前除“ST”外还会加上“*”,意为退市风险。

虎门大桥副总工程师张鑫敏介绍,水马相当于纵向形成一堵墙,风过不去,风阻变大,所以对桥的影响会大一些,“在桥面架设水马,相当于改变桥的外形,目前在做检测工作,会进行实时分析,也会邀请中国内地知名专家对这块进行评定和分析”。

虎门大桥副总工程师张鑫敏称,由于受到风力和惯性的影响,一个结构振动后,不会马上停止,但是能耗最终能消掉。目前涡振对桥梁的结构安全没有影响。

人人乐目前股票简称已经由“人人乐”变更为“*ST人乐”,2019年如果无法扭亏将面临退市。

吴明远称,6日中午过后,虎门大桥抖动已经基本平息。根据目前检测的结果,此次涡振并未影响虎门大桥的整体结构。

对抽检中发现的不合格产品,广西自治区市场监管局已责成属地市场监管部门依法查处。南宁、桂林市市场监管局已责令食品经营环节有关单位立即采取下架等措施控制风险。相关市场监管局自通告发布之日起3个月内向自治区市场监管局报告核查处置情况并向社会公布。

涡振,起因是风流过物体截面后,在物体背后产生周期性的漩涡脱落,由此产生对结构的周期性强迫力。

(三)桂林市人人乐(002336,股吧)商业有限公司销售的“豇豆” ,不合格项目为水胺硫磷,检测结果为0.547mg/kg,标准规定为≤0.05mg/kg。

“从我们理解是安全的,而塔科马海峡大桥属于颤振,是因为设计原因造成的破坏,两架桥梁之间有很大的区别。”吴明远称。

吴明远表示,虎门大桥是主跨达888米的大型悬索桥,重量达到15000吨以上,振动后需要有足够的时间来平息。在首次出现涡振20个小时后,也就是6日中午12点半之后,振动已经平息。另外,涡振是在低风速情形下产生的,现在虎门大桥桥面平均风速在每秒10米左右,它影响的是车辆行驶的舒适性,不同于颤振,影响的是桥梁的安全性,当前桥梁主体结构是安全的。

2019年预计扭亏为盈

谈抖动原因:水马改变钢箱梁“气动外形”

数据显示,2017年度、2018年度人人乐两年连续亏损。数据显示,2017年公司亏损5.38亿,净利同比下滑990.22%。2018年再次亏损3.55亿。

5日,虎门大桥发生异常抖动,悬索桥桥面晃动比较大,振幅较为明显,对行车造成不舒适感。6日凌晨,广东省交通集团称,根据专家组初步判断,虎门大桥悬索桥本次振动主要原因是,由于沿桥跨边护栏连续设置水马,改变钢箱梁的气动外形,在特定风环境条件下,产生的桥梁涡振现象。

人人乐后续能否再次崛起?我们拭目以待。

数据统计,在人人乐上市的9年多时间里,加上2019年上半年的亏损预警,共有5年半为亏损状态。在2014年和2015年,人人乐净利润连续亏损4.61亿元、4.75亿元。2017年公司亏损5.38亿,净2018年再次亏损3.55亿。这样算下来,4年的时间里,公司亏损金额达到17亿。

张鑫敏介绍,目前正在对大桥进行全面的检测,至于何时通车,目前尚不能确定。(完)

梳理历史财务数据显示,2012年人人乐营收达到最高点129.13亿元的同时,归母净利润却首次出现-8961.48万元的亏损,在2014至2015年更是连续两年亏损近5亿元,进入ST状态。随后该公司通过变卖资产,于2016年盈利6048万元,躲过退市危机。

通过出售资产并不是长久之计,2016年暂时的扭亏仍没能改善人人乐的经营状况。

吴明远称,悬索桥会有两种振动,一种会影响舒适性,叫涡振;另外一种会影响桥梁安全,叫颤振,“这次主要是影响舒适性的涡振,涡振不会对桥梁产生大的影响,如果长时间发生涡振,那么会有疲劳的问题发生,但目前大桥整体趋于平静”。

江苏省市场监管局表示,对在疫情防控期间发布虚假违法广告等行为,江苏各地市场监管部门将会第一时间责令停止发布,从严从重查处。

同样的在通达信数据端显示,桂林市人人乐商业有限公司也为人人乐旗下的子公司。

虎门大桥是广东省境内一座连接广州市南沙区与东莞市虎门镇的跨海大桥,连接珠江两岸,沟通深圳、珠海等重要城市。虎门大桥于1992年动工建设,1997年建成通车。

1月20日晚间,人人乐连锁商业集团股份有限公司发布2019年度业绩预告,预计2019年归属于上市公司股东的净利润3000万元至5000万元。

吴明远称目前大桥安全没有问题,6日晚继续有专家进行研判。

谈通车时间:目前尚不能确定

危机始于上市后的第二年,人人乐盈利能力的不足渐渐显露。长期依赖价格战的人人乐,常年毛利率处在低位。从2012年下半年开始,人人乐“跑马圈地”戛然而止,开始关店止损。

事实上,从经营业绩来看,人人乐这几年过得挺惨的,公司业绩大幅下滑,上市9年亏5年,并且是越转型越下滑,股票也被贴上了*ST的标签,如今更是老板“换人”,背后到底经历了什么?

从虎门大桥管理中心监控视频可见,5日15时50分开始撤走沿桥跨边护栏的水马,17时42分撤完,但其后依然有抖动情况发生。

对于虎门大桥是否超负荷运行,吴明远表示,在桥梁荷载试验标准内运行都是安全的,近期虎门大桥对大货车等车辆实行限行,相对而言是安全的。

谈涡振和颤振:两者性质不同

2010年何金明将人人乐推向资本市场,成功登陆深交所,彼时该公司营收首次突破“百亿大关”高达100.4亿元,何金明一跃成为当时的江西首富。

上市9年亏损5年巨亏17亿

(二)广西广百家超市有限责任公司南宁相思湖店销售的“长豆角(豇豆)”,不合格项目为克百威,检测结果为0.162mg/kg,标准规定为≤0.02mg/kg。

这样看来,公司为了“保壳”转让股权财使得扭亏为盈。

如果再加上2019年前三季度的1个多亿,亏损额已达18亿。

2012年危机初显,首次出现亏损

人人乐方面表示,公司业绩扭亏为盈主要源于非经常性损益的影响。公司全资子公司深圳市人人乐商业有限公司转让其持有的广州市人人乐商品配销有限公司100%股权,初步预计对利润的影响金额约1.9亿元。